涂裝消費是一項自動化水平較高的消費，一件廢品的產生，從上件開端，經過脫油、磷化、清洗、烘干、噴粉、固化等一系列工序，直到下件，是一個系統而連接的過程，工件在消費線上以一種平均的速度運轉，而且中間不允許呈現停頓點，這就是涂裝消費線的最根本的消費特性。  

    正是由于涂裝消費具有上述根本特性，使得涂裝消費的消費才能對消費線體自身的依賴性比擬大。一條涂裝消費線自設計計劃肯定之時，特別是消費線體的運轉鏈速一旦肯定，其最大的消費才能根本上就曾經肯定。由于，涂裝消費的運轉鏈速肯定之后，其消費線上各個處置過程的有效處置時間及相關工藝請求范圍也必需隨之定下來，而此范圍的調整余地普通不會太大。   

    在實踐消費當中，經過我們的研討與屢次嘗試，找到了一些進步涂裝消費效率的有效方法，經過實踐運用，效果十分明顯。 

    1、從涂裝掛具著手，進步掛具的應用率 

    我公司涂裝消費所用的掛具能夠說閱歷了以下三條道路的改良：  

    （1）成套掛具→單件掛具 

    最初從日本引進消費線時，全部是照搬日本的那一套，涂裝用掛具也是設計成合適于整套消費用的掛具，涂裝設備一套空調外殼普通用一個掛具能夠全部掛齊。涂裝設備這種掛具在理想消費組織狀態下是十分有效的，但是實踐消費當中，工件大多數狀況下不可能是成套的備齊，因而掛具上經常是閑置著不少的掛點。為此，我們將成套用的掛具改為單件用的掛具，進步了掛具的有效應用率。 

    （2）專用掛具→兼用掛具  

    由成套掛具改為單件掛具后，固然進步了掛具的有效應用率，但是隨著消費種類的增加，消費過程中頻繁改換掛具的問題又很快就暴露了出來，思索到運用過程的便當，我們經過大量的設計嘗試，又將大局部掛具改良為兼用掛具，一個掛具能夠通用于幾種工件，這樣消費過程頻繁改換掛具的問題得到了很好地處理。   

    （3）掛件數量：2→4→6→8或16  

    在對掛具停止了上述兩種改良的過程中，我們經過對掛具的科學設計，在確保不超越懸點承重的條件下，增加了單個掛具的掛點，從而大幅度進步了掛具的有效應用率，有的以至是成幾倍的增加了應用率，使涂裝線體的實踐消費才能大大打破了設計消費才能。  

    經過上述三條線路的掛具改良，大大進步了涂裝消費線的消費效率與消費才能，使涂裝消費不再是限制我公司消費擴展的瓶頸要素。   

    2、運用新型涂裝前處置藥劑 

    在實踐消費當中，我們還經過積極采用新型的涂裝前處置藥劑來到達進步消費效率的目的。以前我們運用的是傳統型的涂裝前處置藥劑，脫脂劑與磷化劑的運用溫度都請求在50度的溫度以上，每班消費之前都需求停止較長時間的升溫過程，特別是在冬天冰冷的天氣里，有時很長時間達不到設定溫度，影響了消費的正常運轉。  

后來我們采用了新型的低溫磷化劑與脫脂劑，大大縮短了升溫過程。另外，新型磷化劑具有低渣的特性，減少了清算槽體結渣的時間，在便當了消費管理的同時，增加了有效工作時間，從而進步了消費效率。不只如此，新型涂裝前處置藥劑由于運用溫度較低，大大降低了能耗，節約了消費本錢，能夠說是一件一舉多得的好事情。 

    3、改良設備，增加備用槽體 

    在消費旺季里，涂裝消費線也是一天24小時轉個不停，由于產量的加大，脫脂槽、預脫脂槽里的槽液常常用不了幾天就要停止改換，而改換槽液也要用掉一局部正常消費時間。為了既能保證產質量量，又不耽擱正常消費時間，我們對線體停止了改造，在原有的脫脂槽和預脫脂槽旁邊各又并聯了一個脫脂槽和預脫脂槽。這樣，不論什么時間改換槽液，我們都不會影響正常消費時間，只需提早配好另一個槽液即可。這也是一個有效的進步消費效率的方法。